被误解40多年 劳斯莱斯不造航空发动机

  二战前期RR还搞出来一个规划更大的Griffon兀鹫发动机，但由于战役急迫而暂缓开展，先集中精力投产Merlin，到了1943年公司总算腾出时间推行Griffon，这是一台37升排量V12发动机，功率可轻松到达2200马力以上。

  选用Griffon的喷火战役机动力大增，提升了高空功能，但控制性情也变得浮躁许多，以至于并不是一切飞行员都能承受，反而觉得平顺的Merlin发动机更有魂灵。Griffon的产值远远无法跟Merlin混为一谈，只造了8000多台。

  二战后期喷气发动机呈现，纳粹德国配备了国际上第一款有用的喷气式战役机Me262。英国其实便是喷气发动机来源的当地，研制脚步也跟得很紧，1943年RR造出了Welland惠兰德发动机和改进版的Derwent德温特，配备在盟军第一种喷气式战役机“流星”上。

  通过开端几个类型的开展，1944年末RR研制成功Nene尼恩。这是一代传奇发动机，作为许多前期战役机的动力蓝本，不只被美国拷贝，还鬼使神差的被英国政府卖到了苏联。

  二战完毕后英国战时内阁闭幕，开端新一轮政府推举，丘吉尔原以为稳操胜券却在推举中惨败，左翼工党中选执政党。工党政府为了搞好国际关系赞同把其时最先进的Nene发动机卖给苏联人。当然毛子可精着呢，只买了几十台，之后开端自己山寨，气得英国呱呱叫。Nene拷贝成功后变成米格-15战役机的动力，朝鲜战役中估量美国飞行员一边跟米格-15缠斗一边骂英国人脑子里有屎。当然工党政府干的奇葩事还多着呢，这都不算什么。

  RR很好的掌握住了航空范畴从活塞发动机到喷气发动机的革新，开展成国际航空发动机巨子。50年代公司研制成功Conway，这是国际上第一种涡轮电扇发动机，配备在波音707和道格拉斯DC-8上，从此开端大举进入民航商场与美国对手竞赛。

  再后来60年代初期呈现了Spey，大名鼎鼎的斯贝发动机，机子分为军用版和民用版，运用非常遍及，军用版出产了将近3000台，民用版超越5000台。民用版装在三叉戟飞机上，我们很熟悉的飞机。

  1975年我国引入斯贝军用版别Mk.202而且购买了专利合同和出产图纸，因而这款发动机对我国航空工业的影响也非常大，国产歼轰七用的便是这款发动机和后来国产化的类型。

  60年中后期RR研制惊天巨做RB211，这是一台三转子发动机，长处是电扇、低压压气机和高压压气机能够各自作业在最佳转速，因而功率更好。

  RB211在70年代初研制成功，不过研制进程耗费了RR太多资金，使得公司堕入危机，最终被收归国有。1973年Rolls-Royce正式分成了造轿车的劳斯莱斯和造飞机发动机的罗尔斯-罗伊斯。

  分居之后罗尔斯-罗伊斯开展得还不错，持续占有了民用航空发动机商场得半壁河山。现在最新的Trent遄达系列承继了RB211的三转子规划，成为许多宽体客机的动力。

  尽管英国在军机范畴现已自宫了，但罗-罗的发动机技能还能够，现在F-35战役机的升力电扇便是他们出产的。

  所以回到文章最初的问题，受疫情影响航空业大受打击，裁人9000人的是罗尔斯-罗伊斯，跟劳斯莱斯底子就不是一个企业。不过聊完了这段航空方面的前史，是不是感觉更想买一辆劳斯莱斯了...仍是轿车的门槛更低一点吧！（文/图 轿车之家 罗浩）